三駕馬車拉動電力設備業大發展

  中投顧問發布的 《2013-2017年中國電力設備行業投資分析及前景預測報告》顯示,“十二五”期間,我國智能電網、特高壓和新能源建設將成為拉動電力設備行業發展的“三駕馬車”。未來十年智能電網總投資預計為1萬億元,數字化變電站的建設和改造工作將全面鋪開;特高壓總投資將高達4000億元,其中設備投資將達到2500億元左右;從2011年到2020年新能源發展總投資預計將達到5萬億元,核電將成為增長最快的新能源。

  業內專家認為,對電力設備行業來說,2013年的挑戰在于,由于國際金融危機和歐債危機的影響具有長期性,未來一段時期內,全球經濟復蘇乏力的態勢仍將延續,國際市場總需求將繼續處于低位徘徊。但同時,企穩回升是中央經濟工作會議確定的2013年經濟的主旋律,這也是最難得的發展機遇。

  “三駕馬車”保駕護航

  我國一次能源資源分布與生產力布局很不均衡,大型能源基地與負荷中心的距離一般都在1000~3000千米。近年來能源開發加速向西部和北部轉移,能源基地與負荷中心的距離越來越遠,這決定了我國能源發展必須走集約化開發、遠距離大規模輸送道路。電網電壓等級越高、網架結構越強、規模越大,輸送和配置資源的能力越強,技術經濟優勢越明顯,只有加快建設具有遠距離、大容量、低損耗輸電優勢的特高壓電網,才能適應集約化發展大煤電、大水電和大型可再生能源基地的需要,保障經濟社會可持續發展對能源的需求。

  今年,淮南—南京—上海、浙北-福州和雅安—武漢特高壓交流項目或將取得開工?!笆濉逼陂g剩余特高壓交流線路有約390億元主設備招標,其中變壓器、電抗器和GIS分別為102億元、43億元和242億元。

  今年兩會期間,有委員建議盡快核準和啟動建設錫盟至南京1000千伏特高壓輸變電工程,并同意開展蒙西至天津南1000千伏特高壓交流及天津南特高壓變電站工程前期工作。新一輪特高壓建設即將啟動。

  除此之外,“十二五”期間是智能電網全面建設的關鍵時期,我國將新建110千伏及以上智能變電站約5182座,將改造110千伏及以上變電站約1052座,這將明顯促進智能變壓器、電子傳感器、智能電子控制系統等相關產業的發展。

  新能源方面以太陽能發電為例,“如果將我國每年新增發電裝機容量的20%~30%依靠光伏電站來提供,將形成每年1800萬千瓦~2700萬千瓦的新增光伏裝機容量。到那時,我國生產的光伏組件不僅不會過多地依賴國外市場,反而只能滿足國內需求,并形成一個每年2萬億元~3萬億元規模的巨大內需市場?!比珖f委員、民建中央常委、通威集團董事局主席劉漢元說。

  設備行業任重道遠

  分析人士認為,未來仍要以特高壓交、直流工程建設和智能電網建設支持為依托,加大對重大裝備制造業特別是電工裝備制造業的扶持力度,滿足經濟社會可持續發展對能源及設備的需求,占領國際高端技術制高點、掌握國際電工裝備制造業技術標準話語權。

  作為一個將給中國電網運行模式乃至經濟模式和人民生活方式帶來深刻變化的重大工程,智能電網將拉動非常龐大的設備市場需求。隨著國家不斷加大對電力工業的投資以改善基礎設施建設,電工電器制造業受益匪淺,在發電設備、輸變電設備、配電設備、用電設備以及電工器材制造領域都取得了令人矚目的成就。但是電工電器行業在飛速發展的同時,也存在著諸如基礎與共性技術研究薄弱、部分高端產品核心技術缺失、部分關鍵零部件仍主要依賴進口等問題,成為制約行業發展的瓶頸。

  “構建智能電網的基礎是智能電力設備。盡管我國電力設備制造水平已經位居世界前列,但距頂尖水平尚有一定的差距。因此,電工行業亟待轉型升級,以滿足智能電網對自動化、信息化、數字化和互動化電氣產品的需求。電工設備行業需要下大力氣解決安全可靠性、電能質量、互動性等問題,要掌握諸多關鍵技術并擁有自主知識產權及核心裝備制造能力?!痹瓩C械工業部副部長、中國電工技術學會理事長孫昌基說。

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